Ан-24, несмотря на возраст, остаётся пригодным к эксплуатации при условии регулярного технического обслуживания. Об этом заявил авиаэксперт Олег Пантелеев в комментарии для «Газеты.Ru», оценивая причины крушения воздушного судна в Амурской области.
По его словам, решение о продлении ресурса самолётов типа Ан-24 принималось на основе заключения ГосНИИ гражданской авиации.
Многолетние наблюдения не выявили конструктивных недостатков, влияющих на безопасность. Возможные проблемы — коррозия, трещины — устраняются во время плановых ремонтов.
«Если бы были сомнения в прочности конструкции, самолёт давно бы сняли с эксплуатации, как это случилось с Ил-18 в начале 2000-х», — пояснил Пантелеев.
Он подчеркнул, что при соблюдении всех технических требований самолёт может летать долго. Однако есть предел: со временем невозможно будет найти или восстановить отдельные узлы и агрегаты, а также обучать экипажи для редких моделей.
Сказывается и экономика — старые самолёты требуют больше топлива и дороже в обслуживании. В какой-то момент их эксплуатация становится убыточной.
24 июля Ан-24, выполнявший рейс из Благовещенска в Тынду, пропал с радаров. На борту находились 49 человек, включая пятерых детей и шесть членов экипажа. По предварительным данным, причиной катастрофы могла стать ошибка пилотов при посадке в условиях плохой видимости.
Ранее сообщалось, что среди погибших в катастрофе самолёта Ан-24, разбившегося в Амурской области, находилась семья врачей из Тынды — Галина Ивановна и Алексей Степанович Найденовы. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.
Сообщение Авиаэксперт Пантелеев: у Ан-24 не было проблем, угрожающих безопасности полёта появились сначала на Общественная служба новостей.
Свежие комментарии