АвтоВАЗ оказался в уязвимом положении на фоне усиливающегося присутствия китайских автопроизводителей на российском рынке. Попытки защититься за счёт повышения утилизационного сбора и ограничений для такси дали лишь краткосрочный эффект. Об этом сообщает Newsvo.
Китайские бренды отреагировали снижением цен.
По оценке JPMorgan Chase, скидки на гибридные и электрические автомобили в Китае уже достигли 16,8% и продолжают расти. Это создаёт предпосылки для удешевления продукции и на внешних рынках, в том числе в России.Так, гибрид BYD Destroyer 05 Honor Edition с современной начинкой и просторным салоном продаётся в Китае за сумму, эквивалентную 800 тысячам рублей — это ниже стоимости базовой версии LADA Granta.
АвтоВАЗ, ранее добивавшийся введения заградительных мер, теперь делает ставку на господдержку. При этом остаётся открытым вопрос, готов ли бюджет продолжать субсидирование производителя, который не смог выстроить полноценную конкуренцию.
В первом квартале 2025 года доля китайских автомобилей в России превысила 60%, что отражает смещение потребительского спроса в пользу иностранных брендов.
Ранее глава пресс-службы АвтоВАЗа Сергей Ильинский в эфире радиостанции «Москва FM» рассказал, что раньше альянс Renault сдерживал развитие автомобилей Lada. По его словам, до ухода иностранные акционеры выполняли политику ограничений.
Также сообщалось, что после того как два экземпляра Niva Sport, предоставленные блогерам, продемонстрировали серьезные неполадки, АвтоВАЗ оказался в центре внимания.
Представители компании заверили, что ситуация находится под контролем. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.Сообщение Newsvo: китайский автопром нанес АвтоВАЗу ответный удар появились сначала на Общественная служба новостей.
Свежие комментарии